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TOPEAK(トピーク) ベビーシッター 専用ラック付 BCT007
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定価: ￥ 18,900
価格: ￥ 13,400
N/A
メーカー:TOPEAK(トピーク)
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カスタマーのおすすめ度:  
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Binding: スポーツ用品
Brand: TOPEAK(トピーク)
EAN: 0768661110642
Feature: ●サイズ：Ｌ５１６ｘＷ４００ｘＨ９４６ｍｍ(シート幅：３００ｍｍ)●重量：２．４ｋｇ●最大荷重：１８ｋｇ●キャリア：アルミダイキャスト製●対応サイズ：２６、２７、７００Ｃ共用
Label: TOPEAK(トピーク)
メーカー: TOPEAK(トピーク)
モデル: BCT007/TCS2000
アイテム数: 1
Publisher: TOPEAK(トピーク)
Studio: TOPEAK(トピーク)
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Features
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●サイズ：Ｌ５１６ｘＷ４００ｘＨ９４６ｍｍ(シート幅：３００ｍｍ)●重量：２．４ｋｇ●最大荷重：１８ｋｇ●キャリア：アルミダイキャスト製●対応サイズ：２６、２７、７００Ｃ共用
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商品レビュー:
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●スプリング付ベビーシート。専用ラックの使用で脱着はスピーディーでしかも確実。シティー車などにも対応するハブ芯止め用ブラケット付属。●こちらの商品は専用の取り付け金具により、メーカー・２６インチ・２７インチ・700Ｃ問わずほとんどの自転車に取り付けが可能です。●リアキャリア取り付けダボの無い自転車、ディスクブレーキ装備車、リアサスペンション装備車には取り付けは出来ません。●電動自転車への取り付けに関しては、一般の自転車とフレーム設計が異なり取り付けた際に後ろに傾いて取り付く可能性が高いので推奨出来ません。
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スポットライトレビュー:
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評価:
概要: スポーツサイクルには厳しい
コメント: 巷ではクロスバイクやMTB向きみたいに言われてるようですが、
取付にとっても苦労します。
専用ラックの足の幅がエンド金具より5cmほど狭いのです。
変速なしの自転車に合わせてあるのだと思います。
調節用の部品を継ぎ足して何とか取り付けましたが、
継ぎ足した部分の強度が不安です。
変速付の自転車にはあまりお奨めできません。
評価:
概要: やっと取り付けました
コメント: ずっとGIANT ROCK5000に取り付け可能なベビーシートを探していました。
色々検索し、このトピークのシートとハマックスのシートにたどり着きました。
私は、マウンテンバイクとママチャリの両方に取り付けをしたかったので、取り外しが簡単そうなトピークの物に決めました。
取り付けは２０〜３０分程で取り付けることが出来ましたが、ネジやワッシャーなど必要最小限しか入ってないので、少しくらい予備があってもいいかなと思いました。家の自転車には簡単に付いたので良かったです。
乗せた感じ、子供（１歳６ヶ月）もおとなしく座っていてくれましたが、時間が長くなるとシートクッションのマジックテープで止まっている所をビリビリ剥がして遊びだし、後ろでゴソゴソされると何をしているか分からないので、何か良い方法を考えないとと思っています。
あと、バックルの付け外しには力とコツがいるのと、足を止めるのが面倒かなぁ・・・でも安全の為には仕方がないですが。
もう少しして、ママチャリの前乗せに乗れなくなったら、ベースキャリアだけ買おうと思います。
評価:
概要: 要確認！
コメント: 自転車屋さんに取付依頼したところ、パーツが足りないといわれてしまいました（涙）
アマゾンでは取り扱いがなかったので、他のwebショップで別売りの150mmステーを注文。
6日ほどかかってようやく届き、無事取付が完了しました。
ちなみに、取り付けたのは「ふらっかーずママ」。
ところがっ！！
取り付けたことによってサドルが一番下まで下がらなくなってしまいました（号泣）
両足がべったり地面につく高さで乗れなくなったのは痛恨です。
せっかく安全性を重視してトピークを選んだのに。。。
がんばっても脚の長さは変えられないので、購入前によく確認したほうがよさそうです。
あと、セーフティーバーとベルトの付け外しにコツとチカラがいります。
子どもは喜んで乗っています。見た目もカッコイイので、自慢気。
別売りのママさんバッグはとっても便利だし、gizaのカバーも買えばカンペキ！
いろいろあったので★は3つですが、製品自体はおすすめできるクオリティだと思います。
評価:
概要: 安心感が抜群
コメント: サスペンション、3点式シートベルト、足を固定するベルト、体全体を包み込むシートでかなり安心感があります。1歳半でも後ろ乗せできるベビーシートを探していたのですが、国内メーカーには選択肢が無くトピークにたどり着きました。息子も自転車が大好きになり、外出するときはかならずヘルメットを自分で持ち出してきます。乗っている最中も前のバーにしっかりとつかまり、楽しそうに周りを見渡しています。あまりにも乗り心地がよいのか、すぐに寝てしまいますが・・・。
自転車はブリジストンのVegas（26インチ, 3段シフト）にしました。近所はほぼ平地なので3段シフト付にするかどうか迷いましたが、橋の前後のちょっとした坂や発進時などとても楽になるので付けて正解でした。また、ビーチクルーザーっぽい太目のタイヤなので路面をしっかりグリップしてくれ安心です。
評価:
概要: 電動アシスト自転車に向いています
コメント: 都内山の手では、ヤマハやパナソニック、サンヨーの電動アシスト自転車に装着された後付後ろ乗せシートのかなりの比率がこのトピークです。ベースキャリアとシートで4kgあり子供を乗せるとかなりの重量になりますが、電動なら女性でも楽に子供を乗せられ、多くのお母さん方に重宝されています。（ただし26インチないし27インチ、700C共用で、小径車には付けられません。）
自分で取り付ける場合は、キットの中に入っている「ハブ芯止めブラケット」を、後輪ハブにかませる必要があります。スタンドその他を外し、内側に「ハブ芯止めブラケット」をかまします。その際は、自転車をハンドルとサドルを下にして倒立させると作業がしやすいです。後輪ハブを回すには一般には15mmのレンチと内装変速機の保護カバーを外すための＋ドライバーが必要です。そのほか、キットのネジを回すのに、5mmの六角レンチと8mmのレンチが必要です。もとは後輪ハブにセットしてあったドロヨケの支柱が、「ハブ芯止めブラケット」をセットすることでひっかかることがありますが、「ハブ芯止めブラケット」とベースキャリアの基部を接続するネジのところに支柱をつけ変えればなんとかなります。ショップで取り付けているのを見ましたが、自転車に付ける前に、先にベースキャリアの関連パーツを緩く仮締めしていました。
実際の使用感は、子供にとって乗り心地が良いのか、いつも喜んで乗ってくれます。結構遠くまで行っても子供の疲労が少ないので、遠くまで遊びに行けます。オプションのレインコートを付けると、雨への対応は勿論、冬場の防寒にもなります。子供を乗せないときは、シートを外し、ベースキャリアだけにすれば、1.6kg程度の重量増ですみます。
問題点は2点あります。まずはネジです。キットのネジでは補強金具を取り付けるのに足りません。また非常にさびやすく、強度と美観に問題があります。ベースキャリア本体はアルミ大キャストですが、ネジは鉄のためです。一度組みつけてから、ステンレスネジに交換すると良いでしょう。2点目は、クッションその他が日焼けして色あせしやすいことです。カバーをかけ、それでもへたれたら、パーツだけ交換すると良いでしょう。
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